6月3日24時，國內成品油零售價格迎來年內第4次上調。

據國家發(fā)展改革委消息，每噸汽油上調65元、柴油上調60元。

折合成升價，每升92號汽油、95號汽油和0號柴油的升幅均在0.05元。今年國內成品油零售價格已經經歷11輪調整周期，其中4次上調，2次擱淺，5次下調。

本計價周期內，本輪調價周期原油綜合變化率以正向開局，但對應漲幅隨原油價格變化而不斷收窄，本輪周期的最終結果為小幅上調。

本輪成品油零售限價上調后，消費者用油成本將會增加。卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞指出，出行方面，按照油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號或95號汽油將多花2.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（6月17日24時）之前的時間內，消費者用油成本將增加4元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加89元左右。

調價周期內國內成品油市場價格上漲

調價周期內，國內成品油市場價格呈現(xiàn)汽油下跌柴油上漲的格局。汽油方面，因國際原油價格下跌，業(yè)者入市心態(tài)承壓，汽油成交多以剛需為主，雖有端午假期提振，但力度不強。

柴油方面，隨著上游庫存持續(xù)消化，部分地區(qū)出現(xiàn)資源緊俏情況，柴油供需格局轉變，價格出現(xiàn)反彈。此外，戶外工礦、基建等終端消耗仍對價格存在支撐，且隨著夏收陸續(xù)啟動，農械用油增加又將對柴油需求形成一定提振?？紤]到后續(xù)個別煉廠仍有檢修計劃，開工率存在進一步下滑的可能，供應收窄預期也將支撐柴油價格。

金聯(lián)創(chuàng)分析師徐鵬指出，國內供應方面，6月份仍有地方煉廠加入檢修，開工率將維持回落趨勢，但主營前期檢修的多家煉廠集中復工，有望帶動開工率上升，整體來看汽油柴油資源供應變化有限。需求方面，端午假期期間，私家車出行范圍及頻率增加，帶動汽油庫存消耗加快，端午節(jié)后市場存在一定集中采購需求。進入夏收時期，柴油農業(yè)用油量提升，市場采購需求尚可。另外，步入月初，主營單位暫無銷售壓力，或以挺價為主。

調價周期內國際油價下跌，變化率在正值范圍內縮減

本計價周期內，國際原油市場價格呈現(xiàn)震蕩下跌走勢，變化率在正值范圍內縮減。受此影響，國內測算的原油變化率在正值范圍內震蕩縮減，對應的成品油零售限價的上調幅度收窄。

5月31日，歐佩克+發(fā)布消息稱，沙特、俄羅斯、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼8個產油國召開會議，同意在7月份再次增產41.1萬桶/日，這與5月和6月的計劃增量持平，是連續(xù)第3個月實施同等力度的增產。按照目前這個速度推測，該組織可能在10月底前完全取消剩余的220萬桶/日自愿減產計劃。

不過市場人士表示，歐佩克在4月至7月四個月期間將配額增加近135萬桶/日，然而實際產量卻遠不及預期，不管是產量還是船期數據，均顯示截止到6月初歐佩克沒有絲毫的增產跡象。

宏觀方面，隨著6月美債集中到期，美國財政壓力驟增，新一輪系統(tǒng)性風險或出現(xiàn)，宏觀預期轉弱將對原油期價形成負面影響。

6月2日，國際原油價格顯著上漲，截至當天收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.73美元，收于每桶62.52美元，漲幅為2.85%；8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.85美元，收于每桶64.63美元，漲幅為2.95%。

市場人士預計，6月國際原油價格仍有上漲空間，傳統(tǒng)燃油消費旺季到來、美國關稅憂慮減弱和地緣仍存不穩(wěn)定性是主要的影響因素。但從中長期視角來看，原油市場形勢依然不容樂觀，需求增長的放緩以及剩余產能的釋放將讓原油逐步進入供過于求的階段，這一矛盾可能會在今年三季度末或四季度集中體現(xiàn)，庫存預計將從中低位迅速回升，油價面臨新的下行壓力。

新京報貝殼財經記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對 王心