“沃爾沃汽車大慶工廠是首次將中國(guó)制造的豪華汽車出口至歐美成熟市場(chǎng)的中國(guó)工廠，在這一工廠生產(chǎn)的S90推動(dòng)了沃爾沃汽車的全球戰(zhàn)略布局?！蔽譅栁制嚰瘓F(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林近日接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示。
此前沃爾沃汽車把全新S90上市發(fā)布會(huì)放在大慶工廠舉行，該工廠自2016年投產(chǎn)以來(lái)一直是S90車型在全球的唯一生產(chǎn)基地。發(fā)布會(huì)上，沃爾沃汽車將S90車型的零部件模具、鑄造過(guò)程、安全氣囊等進(jìn)行詳細(xì)展示，重申汽車安全的重要性。
袁小林說(shuō)，安全是一個(gè)全面系統(tǒng)化工程，不僅基于嚴(yán)密的邏輯，更要立足真實(shí)場(chǎng)景，不斷調(diào)校，完成所有變量參數(shù)間的最優(yōu)化匹配，希望安全成為全行業(yè)共同踐行的普世價(jià)值觀。
沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林。受訪者供圖
技術(shù)發(fā)展使安全概念不斷延伸
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：最近很多車企在發(fā)布新車時(shí)講安全，沃爾沃汽車的安全有何不同？
袁小林：安全是我們的價(jià)值觀，任何時(shí)代都不會(huì)變。沃爾沃汽車主張的“安全”，我更愿意把它描述成系統(tǒng)化的安全，而不是某些參數(shù)或者某些技術(shù)的應(yīng)用。
安全體系，是一種基于真實(shí)的交通安全需求，我們需要把握真實(shí)的場(chǎng)景，整合各種技術(shù)，并根據(jù)長(zhǎng)時(shí)間的積累，反復(fù)驗(yàn)證，然后才能形成行之有效的體系。希望全行業(yè)都把安全作為普世價(jià)值觀。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何應(yīng)對(duì)信息安全、算法可靠性等數(shù)字化時(shí)代的安全挑戰(zhàn)？
袁小林：隨著技術(shù)發(fā)展，安全的概念也不斷延伸，電池安全、數(shù)據(jù)安全、智駕安全等，這些也是沃爾沃汽車安全體系覆蓋的范圍。我們始終保持謙遜、開(kāi)放和包容的態(tài)度，把人放在最核心的位置。
“犧牲安全而存活”等同于品牌死亡
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：怎么看待目前市場(chǎng)上“廠商指導(dǎo)價(jià)”與“實(shí)際落地價(jià)”間的差距？
袁小林：價(jià)格其實(shí)是一個(gè)由供求關(guān)系、品牌價(jià)值、市場(chǎng)反饋三者之間共同影響的結(jié)果。市場(chǎng)的反應(yīng)會(huì)證明這個(gè)產(chǎn)品的真正價(jià)值是多少，并不是定什么價(jià)就能賣什么價(jià)。企業(yè)要做的就是強(qiáng)化產(chǎn)品、品牌實(shí)力，盡可能讓產(chǎn)品與價(jià)格匹配的效益最大化。
產(chǎn)品定價(jià)本質(zhì)上由供需關(guān)系決定，而非單純?nèi)Q于成本。企業(yè)健康發(fā)展的前提是價(jià)格覆蓋成本，并實(shí)現(xiàn)盈利來(lái)支撐研發(fā)投入與產(chǎn)品迭代。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，沃爾沃汽車怎樣平衡質(zhì)、量和品牌價(jià)值觀？
袁小林：“量、質(zhì)、價(jià)值觀”需動(dòng)態(tài)平衡做出取舍。以前市場(chǎng)是“高價(jià)時(shí)加價(jià)難求”，如今是“降價(jià)增配卻銷量不佳”，這說(shuō)明單純依賴價(jià)格換取銷量是誤區(qū)，將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)化為“降價(jià)邏輯”明顯不可取。
對(duì)于沃爾沃汽車而言，堅(jiān)守安全價(jià)值觀是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的核心指引。即便面對(duì)行業(yè)高度“內(nèi)卷”，沃爾沃不會(huì)因?yàn)椤傲俊倍呓輳?，如果以犧牲安全為前提而存活，?dāng)出現(xiàn)這個(gè)妥協(xié)決策時(shí)，品牌就已宣告死亡了。同時(shí)做好產(chǎn)品點(diǎn)與整體安全的平衡取舍，面對(duì)新興技術(shù)，保持開(kāi)放態(tài)度，以“不增加安全風(fēng)險(xiǎn)”為前提，拒絕“反人性”創(chuàng)新。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：沃爾沃將如何利用好中國(guó)的市場(chǎng)來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力？
袁小林：中國(guó)汽車工業(yè)存在著巨大的勢(shì)能和可能性，特別是在以數(shù)字化、電動(dòng)化為特點(diǎn)的轉(zhuǎn)型中，呈現(xiàn)出加速發(fā)展趨勢(shì)，也給了我們更多的機(jī)會(huì)。沃爾沃汽車選擇在中國(guó)建立本土工廠和整套完整的體系，就是在清晰地認(rèn)知自己、堅(jiān)持做自己的基礎(chǔ)之上，挖掘中國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)所產(chǎn)生的潛在能力。此外沃爾沃汽車還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是與“同門兄弟”間的多維度合作要比普通合作伙伴更有優(yōu)勢(shì)。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
編輯 楊娟娟
校對(duì) 張彥君
