新京報貝殼財經(jīng)訊（記者陳維城）6月10日，據(jù)港交所披露，曹操出行已通過港交所上市聆訊，將成為李書福的第十家上市公司。

曹操出行首次向港交所主板遞交上市申請的時間是2024年4月，之后在2024年10月和2025年4月又兩次更新了招股資料。

曹操出行股權(quán)架構(gòu)中，創(chuàng)始人李書福通過旗下Ugo Investme，間接持股83.9%，是曹操出行的主要控制人。

曹操出行創(chuàng)立于2015年，是吉利控股集團(tuán)布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù)。據(jù)弗若斯特沙利文報告，按GTV（總交易額）計算，公司自2021年起連續(xù)位列國內(nèi)網(wǎng)約車平臺規(guī)模前三，并于2024年躍居行業(yè)第二。

招股書顯示，截至2024年12月31日，曹操出行網(wǎng)約車業(yè)務(wù)版圖已擴展至136個城市，較2023年新增85城。

2022至2024年，曹操出行的總營收分別為76.31億元、106.68億元和146.57億元，年復(fù)合增長率為41.4%。毛利率從2023年的5.8%提升至8.1%。

目前曹操出行雖沒有擺脫虧損，但已經(jīng)出現(xiàn)收窄趨勢，過去三年的凈虧損額分別為20.07億元、19.81億元和12.46億元；經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為16.51億、9.66億和7.24億元。

曹操出行目前正處于高速擴張階段。截至2025年3月31日，其業(yè)務(wù)已覆蓋146座城市。今年第一季度，總GTV同比增加54.9%，訂單量同比增長51.8%。

曹操出行盈利能力提升主要得益于定制車和車服解決方案的規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。截至2024年12月31日，曹操出行在31個城市擁有一支超過34000輛車的定制車隊。

曹操出行定制車型貢獻(xiàn)的訂單GTV占比從2023年的20.1%提升至2024年的25.1%。目前公司運營兩款針對出行場景的定制車輛，楓葉80V及曹操60。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，楓葉80V及曹操60的預(yù)計TCO分別為每公里0.53元及0.47元。這意味著與典型純電動汽車相比，公司的定制車輛TCO分別降低33%及40%。

在自動駕駛領(lǐng)域，曹操出行于2月28日上線曹操智行自動駕駛平臺，搭載吉利“千里浩瀚”Robotaxi解決方案的車輛在蘇州、杭州啟動示范運營。公司已披露預(yù)計2026年底推出專為自動駕駛而設(shè)的L4級Robotaxi定制車型，同時構(gòu)建覆蓋全場景的自動化運營系統(tǒng)。

曹操出行在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額將主要用于改進(jìn)車服解決方案并改善服務(wù)質(zhì)量；提升并推出定制車；提升技術(shù)與投資自動駕駛；擴大地理覆蓋范圍；用作營運資金及其他一般公司用途等。

編輯 楊娟娟

校對 王心