新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)于10月16日至10月18日在北京舉行。中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長朱華榮在大會(huì)期間表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球化發(fā)展既有重大機(jī)遇，又面臨眾多挑戰(zhàn)。他建議各國政府進(jìn)一步推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)“一次認(rèn)證、全球通行”，推動(dòng)技術(shù)規(guī)范互通、測試數(shù)據(jù)互信、認(rèn)證結(jié)果互認(rèn)，共同構(gòu)建統(tǒng)一、高效、可持續(xù)的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境。

在朱華榮看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖偬嵘?，數(shù)智新汽車必將成為真正的未來，未來汽車就是可自進(jìn)化的“智能汽車機(jī)器人”。預(yù)計(jì)到2030年，L2級(jí)別輔助駕駛將成為標(biāo)配，L3級(jí)別及以上自動(dòng)駕駛搭載率將超10%，L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛將逐步推廣。此外，他表示汽車正向陸?？樟Ⅲw出行生態(tài)延伸，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了新的增量空間。預(yù)計(jì)到2030年，具身智能市場規(guī)模將超230億美元，低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將超3220億美元。

另外，朱華榮稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)全球化可以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與用戶雙贏。但他表示，在構(gòu)建全球標(biāo)準(zhǔn)體系過程中，仍存在一些結(jié)構(gòu)性矛盾和挑戰(zhàn)。一是由于現(xiàn)行技術(shù)路線對(duì)長尾場景很難快速采集完善，使突發(fā)的、復(fù)雜的、小概率的危險(xiǎn)場景難以系統(tǒng)性優(yōu)化，給社會(huì)安全帶來挑戰(zhàn)。二是越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景需要“標(biāo)準(zhǔn)先行”，但汽車產(chǎn)業(yè)還缺乏經(jīng)驗(yàn)。三是全球標(biāo)準(zhǔn)體系尚不健全，仍存在一定壁壘。一方面，部分標(biāo)準(zhǔn)之間存在交叉、重復(fù)，甚至矛盾，給企業(yè)生產(chǎn)和檢測帶來了成本壓力和技術(shù)難題。另一方面，各國標(biāo)準(zhǔn)在自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域存在較大差異，導(dǎo)致企業(yè)面臨重復(fù)認(rèn)證、多重合規(guī)困境。

“未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，不是‘獨(dú)善其身’的競爭，而是‘眾行致遠(yuǎn)’的合作?！敝烊A榮說道。

編輯 岳彩周

校對(duì) 翟永軍